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丹灶羅行大橋通車 對接丹金片區
12月27日，市民期盼已久的丹灶羅行大橋正式通車，該橋打通瞭南海西翼重要交通節點，同時也結束瞭丹灶南部東西連接隻有一條桂丹路的歷史，成為丹灶城區、羅行圩和金沙城區又一條交通紐帶，進一步拉動丹灶各大片區融合發展。
沒有鮮花紅毯，也沒有領導、嘉賓講話，有的隻是建設者、親歷者的合影和幾聲禮花爆竹。10時許，隨著一輛輛中巴車徐徐駛過，正式宣告這座橫跨南沙湧的“民生之橋”開始履行使命。同時，丹灶鎮新增60輛公交巴士，實現鎮巴第四期公交擴容提質。
丹金兩大片區無縫對接
12月27日一大早，通車儀式尚未開始，羅行大橋東西兩側就已圍聚瞭不少群眾。大傢特高雄大樹房貸意趕瞭個大早，隻為看看這座期盼已久的新橋通車。舉目遠眺，大橋如長虹臥波，格外壯美。
羅行大橋定位為一級公路兼城市道路功能，雙向6車道，全長約1.35公裡，主幹道設計車速為60公裡每小時，總投資約為2.3億元。羅行大橋跨越南沙湧，西接丹建路，東至羅下路，是連接丹灶中心城區與金沙城區、華南五金產業基地的便捷通道和發展軸線，更是有效疏導南海(丹灶)物流新城交通，快速通往樵金路、桂丹路以及佛山一環和廣明高速的重要通道。
長期以來，南沙湧自然分隔，河湧兩岸的丹灶建設社區與羅行社區隔江相望。50多年來，兩岸居民始終依靠羅行渡口的渡船過往。記者體驗發現，如果乘坐渡船，等船加過渡共約10分鐘。如果驅車從樵金路行駛到桂丹路，再繞行至河對岸，至少需要20分鐘，而驅車橫跨羅行大橋隻需兩三分鐘。
撐起丹灶城市新格局
“羅行大橋建設是丹灶與金沙並鎮後最大的基礎設施項目。”區長鄭燦儒表示，該橋打通瞭南海西翼重要的交通節點，不僅讓羅行渡船退出瞭歷史舞臺，同時也結束丹灶南部東西連接隻有桂丹路“自古華山一條路”的歷史，大大方便群眾出行，帶動丹灶當地產業發展。
羅行大橋不僅是兩岸群眾的民生橋，同時也是丹灶發展軸線——丹金大道的重要組成部分。去年，丹灶規劃建設丹灶新城，連接丹灶、金沙兩大城區，打造南海高新區“西大門”，主動融入南海高新區“東智西城”版圖。與之配套的丹金大道，串聯金沙城區、羅行大橋、大金智地、翰林湖都市型生態農業園、丹灶城區、有為廣場(有為隧道)、康園、物流新城和仙湖九個節點，成為丹灶新城的中軸線，以此拉開城市發展空間，奠定丹灶未來發展的基本格局。
作為一座橫跨不同片區的大型橋梁，除瞭將縮短片區之間的距離外，還可推動人流、物流、資金流等生產要素快速運轉，並將帶來經濟發展的乘數效應和其他關系效應，如生產要素集聚效應、城市品牌效應、產業拉動效應等，從而成為丹灶城市發展的“加速器”，推動丹灶跨越式發展。
新增5條公交線
當日，丹灶市民還收到瞭另一份“大禮包”，丹灶鎮醞釀已久的公交大改革啟動。丹灶鎮巴正式施行公交擴容提質，新增5條公交線路，並加密原有的公交線路的車輛，在原有鎮巴62輛車的基礎上共增加新車60輛，達到候車時間15~20分鐘/每班，減少市民候車時間。
丹灶鎮現有鎮巴線路12條、運營車輛62輛、快線1條、運營車輛6輛。覆蓋丹灶、金寧、羅行、橫江四個社區，行駛道路包括：桂丹路、樵金路、樵丹路、丹橫路、荷桂路、金沙中心公路、丹灶城區的工業大道、商業大道等，基本覆蓋丹灶轄區內的道路、城區及各村居。
此次新增的5條公交線路分別為：丹12路公交車從銀海大道北至丹灶城區、丹13路公交路車從白水塘至金寧文化廣場、丹14路公交車從丹灶城區(都市晴園)至小塘車站、丹15路公交車從灣頭村至丹灶車站、丹16路公交車從丹灶車站至西樵車站。
珠江時報訊(記者/李陽 通訊員/梁惠瑤 張君浩)
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-29/09035955135807911415334.shtml
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